296
Автомобиль отслужил только пару лет, а салон уже пришел в негодность. Тогда спасением станут кожаные чехлы на сидений.
Фото, видео: 5-tv.ru
Скол на лобовом стекле — минус пять тысяч рублей. Затертый руль — еще минус три. Каждый, кто хоть раз продавал автомобиль, знает, что даже небольшие недочеты помогут покупателю сбить цену.
Еще хуже, если на автокреслах есть пятна или дыры от упавшего с сигареты пепла. Продать такое авто за хорошие деньги уже не получится. Поэтому так важно заранее позаботиться о внешнем виде салона и надеть на сиденья защитные чехлы.
Причем, сделать их можно даже своими руками. Именно так и поступил Алексей из Алтайского Края. Для этого ему понадобились два вида экокожи: гладкая и перфорированная, а также трафарет, белая ручка на меловой основе, ножницы и швейная машинка.
Какие чехлы выбрать на сидений автомобиля, узнала «Самая полезная программа», авторский проект Владимира Щеглова.
Выбрать кожу или экокожу
Читайте также
Avatr без связи: какие проблемы ждут владельцев китайских электрокаров из параллельного импорта
Освежить старые кресла можно за копейки. Но для этого как минимум нужно свободное время и умелые руки. Куда проще купить уже готовые универсальные чехлы. Найти такие можно в любом автомагазине.
«С помощью универсальных чехлов мы можем обновить сиденья старых автомобилей, на которые, например, не существует чехлов», — говорит автоблогер Сергей Петров.
Он советует выбирать чехлы из экокожи. Этот материал более качественный, чем дерматин, и почти не уступает натуральной коже.
«Автомобильная экокожа дешевле, чем натуральная кожа, и в то же время сохраняет эстетику кожаного салона. За ней легко ухаживать, она не впитывает влагу и легко очищается, если на нее что-то попадет», — поясняет эксперт.
Но так будет только с чехлами из качественной экокожи. А вот если производитель сэкономил на материалах, изделия долго не прослужат. «Самая полезная программа» решила сравнить два чехла: за две с половиной и пять тысяч рублей. И первое, что эксперт советует сделать — подключить обоняние.
«При покупке автомобильных чехлов обратите внимание на их запах, потому что он будет у вас в салоне», — советует специалист.
Первый образец пахнет дешевым пластиком, похоже, сделали его из ПВХ. Такое покрытие будет быстрее изнашиваться. Материал второго чехла похож на более прочный полиуретан, но производитель явно переборщил с ароматизатором.
«Он обладает запахом копченостей. Странно, он пахнет правда какой-то грудинкой или гороховым супом с копченостями. Я бы сказал, это неприятный запах», — описывает Петров.
Важна ли основа материала для чехла
Следующее, на что стоит обратить внимание — это основа чехла. Обычно ее делают из хлопка или полиэстера. Толстая и прочная подложка не даст чехлу порваться. Проверить качество основы тоже не сложно — нужно немного потянуть ее в разные стороны.
Подложки образцов прошли проверку. Они упругие и не рвутся при растяжении. Правда, от этих манипуляций дешевый чехол почему-то еще сильнее стал пахнуть пластиком.
«Такой неприятный. На втором варианте, кстати, запах не усиливается. Его не чувствуется на расстоянии», — рассказывает автоблогер.
Хорошая экокожа должна быть эластичной и быстро восстанавливать форму. Образцы сгибаются, и эксперт следит, останутся ли на них заломы.
«На первом варианте залом больше виден, чем на втором. Это показывает, что качество на втором варианте лучше», — заверил он.
Но даже чехлы из добротной экокожи могут порваться через пару недель, если их плохо прошили. Проверить это можно так — немного потянуть материал в тех местах, где проходит строчка.
Швы оказались прочными на обоих чехлах, а вот переживания по поводу качества самого материала подтвердились. Первый образец начал рваться. Сам шов не разошелся, но верхний слой эко-кожи лопнул.
Какой чехол удобнее использовать
Можно было бы, конечно, уже свернуть эксперимент, но было решено проверить еще одно важное свойство. Сидеть в машине на этих накидках придется не один час. Поэтому многие уверены: важно, чтобы материал был приятным на ощупь.
«На более дорогом варианте при касании мы чувствуем мягкий, удобный, хороший материал. На первом он более пластиковый, более жесткий», — разъясняет Петров.
Но, по словам эксперта, иногда жесткое покрытие может быть преимуществом.
«На первом мы не будем съезжать с сидения при резком торможении, а на втором варианте, скорее всего, с места сдвинемся, если не будем пристегнуты», — утверждает блогер.
Чехол из набора за две с половиной тысячи рублей надевается на переднее кресло автомобиля.
Можно ли сейчас сэкономить при растаможке авто в Белоруссии или Киргизии
«Сидеть на данном сиденье очень удобно, так же, как и на сиденье без чехлов. В принципе, он не скользит», — говорит он.
А вот со вторым образцом ситуация совсем другая.
«Данный чехол более скользкий. Всегда стоит пристегиваться, когда в машине чехлы или кожа, потому что при торможении можно соскользнуть», — рассказывает эксперт.
Как натягиваются на сидения разные чехлы
Во время прошлого эксперимента стало ясно, что натянуть чехлы на установленные в салоне сиденья — задача непростая. Если есть возможность, кресла лучше снять. Для этого используются сидения от старого автомобиля.
Справиться с первым чехлом получилось в два раза быстрее. Все потому, что он монолитный. А вот образец подороже состоит из двух частей: для сиденья и спинки. Есть и еще одно отличие: у бюджетного изделия экокожа только спереди, сзади — эластичная сетка. Ее можно быстро натянуть даже на широкое кресло. Так что по скорости первый чехол выигрывает, зато по внешнему виду терпит фиаско.
«Первый экземпляр у нас с явно видимыми вмятинами, пузырями и недочетами. Второй экземпляр сидит лучше, несмотря на то, что наши кресла широкие. Видно, что сидит он почти идеально», — объясняет автоблогер.
И это не все плюсы дорогого варианта. Сзади у него есть вместительный карман. А на центральной части спинки и сиденья — перфорация.
«Считается, что перфорация позволяет дышать телу и не потеть. На первом экземпляре перфорации у нас отсутствует. Посмотрим, насколько защищают от пыли данные чехлы. Используем мелкодисперсную краску», — рассказывает Петров.
Затем надо аккуратно приподнять чехол с сиденья и посмотреть на результат.
«Здесь мы видим, что в углах схождения двух строчек есть отверстие, через него проступает пыль на сиденье. Соответственно, здесь ровненькие углы ромбиков отобразились от нашей пыли. Мне даже интересно, что под вторым экземпляром», — описывает специалист.
И здесь без пыли не обошлось. Она попала на сиденье через швы. А вот краска, которая прошла через перфорацию, осела на толстой подкладке и не испачкала кресло.
Остаются ли пятна на чехлах
Но что будет, если разлить на чехлы из экокожи горячий кофе?
Читайте также
Переломы, гематомы и уголовка: о каких последствиях стоит помнить перед сезоном самокатов
«Конечно же, у нас под рукой не всегда есть тряпка. Пока мы ее найдем или салфетки, пройдет много времени», — утверждает блогер.
Под рукой оказалась обычная сухая тряпка. На покрытии следов не осталось, а на подкладке?
«Здесь все чисто. Мы видим, что сама прокладка пропиталась кофе, потому что есть перфорация, и через эти отверстия кофе спокойно проходит на вашу подкладку», — поясняет эксперт.
Выходит, чехол с перфорацией хуже защищает автомобильное кресло. А вот какой образец лучше переживет холод, проверяется в следующем эксперименте. Для этого высыпали на экокожу сухой лед. Всего три минуты — и образцы задубели.
«Теперь отогреем их феном и посмотрим, что произойдет», — говорит он.
И даже от горячего воздуха чехлы не пострадали.
«Экокожа — достаточно крепкий материал, даже при перепадах температуры она не треснула, не расслоилась, не потеряла свой цвет», — подытожил автоблогер.
Тест на перепады температур образцы выдержали, но во время других экспериментов стало понятно, что самые дешевые чехлы из экокожи брать не стоит. Комплект подороже оказался прочнее, долговечнее и лучше сел на автомобильное кресло. Главное — чаще протирать сиденья и не допускать попадания на них большого количества жидкости.
Читайте также
765 мм рт. ст.
80%