Где будет построен новый российский авианосец

Военный эксперт издания анализирует ситуацию в преддверии утверждения новой государственной программы вооружений на 2018—2025 годы.  Пока в составе ВМФ есть единственный авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». Корабль был спущен на воду в 1985 году. На сегодня расходы по его модернизации, а в том, что она необходима, спорить вряд ли кто-то станет, могут составить порядка 70 миллиардов рублей. При этом старожил российского флота, по оценкам экспертов, прослужит еще не более 15 лет - пишут «Известия»

Теоретически подобную сумму лучше потратить на строительство нового авианосца. Но здесь возникает вопрос — где строить. Планы постройки нового сухого дока в Кронштадте и переносу туда «Адмиралтейских верфей» так и остались планами. Модернизация петербургской «Северной верфи» даст возможность строить корабли водоизмещением до 25 тысяч тонн, но никак не авианесущие крейсеры. По мнению экспертов, сегодня ни одно кораблестроительное предприятие России не сможет построить авианосец самостоятельно. По подбору специалистов и возможностям, пожалуй, только один завод в мире — верфь «Хантингтон Ингаллс» в США, может справится с такой задачей.

Кроме того, в июле 2017 года президент России подписал указ об утверждении основ государственной политики РФ в области военно-морской деятельности на период до 2030 года. В документе, в частности, говорится о необходимости сохранения за  ВМФ России второго места в мире по совокупному боевому потенциалу.

А значит, утверждают эксперты, требуются серьезные финансовые вложения в отрасль. Учитывая сегодняшнее состояние отечественного судостроения, мечты о строительстве авианосцев без серьезных вложений в отрасль сравнимы с мечтами о реализации собственной космической программы без строительства космодрома, — заключает военный эксперт «Известий».

Пятый канал рассказывал о прездновании 84ой годовщины Северного флота, в составе котрого несёт службу атомный ракетный крейсер «Адмирал Кузнецов».