Завораживающее видео: работа двигателя внутреннего сгорания

История двигателя внутреннего сгорания началась в 1807 году. Тогда французско-швейцарский изобретатель Франсуа Исаак де Риваз смонтировал первый поршневой двигатель, который работал на газообразном водороде. В этой конструкции были поршневая группа и искровое зажигание, однако не было кривошипно-шатунного механизма, который позже все-таки появился в ДВС.

Впервые пригодный для использования ДВС сконструировал механик из Франции Этьен Ленуар в 1860 году. Его мощность составляла чуть больше 11 лошадиных сил, а коэффициент полезного действия (КПД) не превышал 5%. Позже именно эта модификация двигателя дорабатывалась, благодаря чему появился современный ДВС.

Двигатель внутреннего сгорания преобразует тепловую энергию в механическую работу. Работает ДВС циклически.

Основными достоинствами двигателя внутреннего сгорания являются автономность, относительно невысокая стоимость, широкие возможности применения на практике, многотопливность, а также надежность, неприхотливость и простота обслуживания.

Однако при этом у ДВС есть несколько серьезных недостатков: низкий КПД, токсичность и высокий уровень шума. И тем не менее, при существующем балансе таких параметров ДВС как «цена — достоинство — недостатки» серьезных конкурентов у этого типа двигателя нет. И вряд ли стоит в ближайшее время ждать появления какой-либо достойной внимания альтернативы.