55
Раньше его просто выбрасывали. Технологию пришлось поменять и по единственной железной дороге в вечной мерзлоте везут сразу два драгоценных металла.
Перейти в Дзен
Следите за нашими новостями
в удобном формате
Есть новость? Присылайте »
Репортаж корреспондента Пятого канала Даниила Горчакова.
Звук гудка тепловоза для Магаданской области — настоящая диковинка. Единственная в огромном краю вечной мерзлоты железная дорога, расположена под землей: из глубоких штолен прииска Дукат и днем, и ночью, и прохладным северным летом, и в мороз под минус 60, машинист Данияр Энамбердиев, везет вагоны с драгоценной рудой.
Вот так выглядит шахта. Шум, пыль, постоянная опасность обрушения породы и никаких желтых самородков величиной с кулак, которыми когда-тогрезили пионеры золотой лихорадки.
Вообще-то золота в здешней руде — совсем небольшие примеси. В пузырьках, которые рождаются на поверхности этих аппаратов с почему-то морским названием флотомашина — отборное серебро. Магаданский прииск Дукат — одно из крупнейших в России месторождений этого благородного металла. Еще недавно его на Колыме зачастую игнорировали. Выбирая из руды более ценное золото, все остальное выкидывали за ненадобностью. На этом прииске для извлечения серебра пришлось полностью обновить технологию.
Вообще-то на мировых рынках серебро очень сильно отстает по цене от золота. Зато на Колыме запасов этого металла намного больше. За год местные старатели извлекли из недр уже 700 тонн серебра, и только 17 тонн золота.
763 мм рт. ст.
93%