В производстве подвижного состава задействованы регионы — таким образом развивается транспортная промышленность всей страны.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко
Перейти в Дзен
Следите за нашими новостями
в удобном формате
Есть новость? Присылайте »
Современный подвижной состав столичного транспорта — залог высокого комфорта пассажиров. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.
«Всего с 2011 года было закуплено 496 новых пригородных составов. В 2025-м полностью завершили обновление поездов на Московских центральных диаметрах. Темпы обновления подвижного состава Центрального транспортного узла — самые высокие в мире», — написал мэр Москвы.
В 2010 году в столичном метро доля современных вагонов составляла 12 процентов, а их средний возраст превышал 20 лет. Сегодня по темпу обновления составов Московский метрополитен занимает первое место среди городов Европы и Америки.
Так, в 2026-м в столичное метро поступит более 300 новых вагонов (в основном на Замоскворецкую линию). Совокупная доля новых поездов метро и Московского центрального кольца за первые шесть месяцев текущего года выросла до 82 процентов. Средний возраст вагонов снизился менее чем до 12 лет. К 2030-му этот показатель достигнет более 90 процентов и 11 лет — это один из самых высоких темпов обновления подвижного состава в мире.
«В планах — ежегодные поставки примерно 300 вагонов. К 2030-му доля новых составов будет уже больше 90 процентов, а средний возраст вагонов сократится до 11 лет. Важно, что в их производстве задействованы регионы — таким образом развивается транспортная промышленность всей страны», — подчеркнул Сергей Собянин.
Еще больше новостей — у Пятого канала в мессенджере МАКС.
Читайте также
758 мм рт. ст.
64%