Собянин рассказал, как строится самый длинный подводный тоннель столичного метро

В Москве строится самый длинный подводный тоннель столичного метрополитена. Об этом в своем блоге сообщил мэр города Сергей Собянин.

Две соседние станции, «Серебряный бор» и «Строгино» Рублево-Архангельской линии, разделены Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Именно под ними и пройдет самый большой в диаметре (десять метров) и самый протяженный подводный участок метрополитена в Москве.

Его строительство началось в середине января 2026 года. Расстояние между станциями составит 3,34 километра, из них почти два пройдут под водоемами. До этого самым длинным подводным тоннелем столичного метро был участок между станциями «Печатники» и «Нагатинский Затон» на Большой кольцевой линии. Его длина составляла всего 550 метров.

Проходка таких тоннелей ведется в водоупорном слое глины. Это помогает снизить риски затопления, однако увеличивает нагрузку на технику. Поэтому перед началом проходки все режущие элементы подвергаются проверке и замене в случае износа.

Отвод грунтовых вод производится по специальным системам, а для монтажа тоннеля применяют особые тюбинги с металлоизоляцией.

Еще одна особенность таких участков метро — отсутствие возможности возвести традиционные вентиляционные шахты под водой. В промежутке между станциями «Серебряный бор» и «Строгино» будут использовать специальные каналы над путями и мощные вентиляторы. Они и обеспечат приток свежего воздуха.

Ранее 5-tv.ru писал о том, что Сергей Собянин доложил президенту России Владимиру Путину о полном обновлении подвижного состава на МЦД.

Еще больше новостей — у Пятого канала в мессенджере MAX.